iCAR 03

Этот электрический внедорожник доступен в одномоторной и двухмоторной версиях (соответственно, задне- и полноприводной). Система управления может переключаться между десятью различными режимами, учитывающими дорожную обстановку или пожелания водителя. Мощность версии с одним двигателем — 136 кВт (185 л.с.), а для версии с двумя двигателями заявлены 205 кВт (279 л.с.).

Угловатыми формами и грубыми элементами пластиковой отделки уже никого не удивить, поэтому облику Chery iCAR 03 постарались добавить немного индивидуальности. Например, ходовые огни и задние фонари выполнены в том же стиле, что и фирменный логотип, — в виде буквы i, собранной из семи элементов. Причем передние огни, как и задние, одновременно выполняют функцию поворотников. Интересно смотрятся восьмиугольные наружные зеркала на тонких горизонтальных ножках. Внутри машины бросается в глаза обилие столь же угловатых форм, как и сам коробчатый кузов машины. При этом хорошо видно, что приоритетом являются технологии. Диагональ водительского экрана — 9,2 дюйма. По центру установлен отдельный 15,6-дюймовый экран со встроенной интеллектуальной интерактивной системой i-VA. Привычных кнопок почти нет, все функции имеют сенсорное управление, настройкой приборов и мультимедиа можно управлять с помощью кнопок прокрутки на рулевом колесе. В топ-версии помимо электрорегулировок обоих кресел есть их обогрев и вентиляция. Сзади в iCAR 03 ровный пол, имеются воздуховоды кондиционера, а ширина сидений достаточна для трех не особо крупных людей.

Если говорить о полноприводной версии iCAR 03 как наиболее интересной, то мощность переднего двигателя составляет 70 кВт, а крутящий момент — 165 Нм. Мощность заднего двигателя — 135 кВт, крутящий момент — 220 Нм. По заявленным характеристикам, автомобиль может разогнаться до максимальной скорости 150 км/ч, а до отметки в 100 км/ч потребуется 6,5 сек. В зависимости от модификации для iCAR 03 предлагают три варианта аккумуляторных блоков — 50,63 и 65,69 кВтч для заднеприводной версии, те же 65,69 кВтч и 69,77 кВтч для полноприводной. Автономность по нынешним меркам не так уж велика — около 400-500 км.

С точки зрения габаритов iCAR 03 относится к С-классу. Длина, ширина и высота составляют 4406 х 1910 х 1715 мм соответственно. Колесная база — 2715 мм. Установлены шины размера 225/60 R18 или 225/55 R19, но можно поставить и более широкие покрышки 235/55 R19. Совершенно понятно, что iCAR 03 не является внедорожником в традиционном понимании. Здесь несущий кузов, а подвески всех колес независимые — применена компоновка с МакФерсоном на передней оси и многорычажкой сзади. Тем не менее, на фоне большинства городских кроссоверов он выделяется своими геометрическими параметрами. Минимальный дорожный просвет при полной загрузке — 170 мм. Стандартное значение, заявленное производителем, — 200 мм. Свесы небольшие, а за счет скошенных бамперов получаются приличные углы въезда / съезда (29 и 32 градуса). Глубина преодоления брода — 600 мм. Учитывая габариты машины, не стоит ожидать от iCAR 03 большого объема багажника. Его глубина меняется от 72 до 132 см. Минимальная ширина (между арками) — 107 мм. На задней двери установлен функциональный бокс в виде параллелепипеда, который можно использовать как дополнительное вещевое отделение.

В базовой комплектации Chery iCAR 03 оснащен четырьмя камерами, служащими для поддержки базовых функций помощи при вождении. В составе топовой версии — семь камер, дающих более качественную оценку окружающего пространства. Варьируется и количество ультразвуковых радаров — от четырех до восьми, при этом опционально для версий среднего уровня доступны три радара миллиметрового диапазона. В максимальной комплектации интеллектуальная система помощи при вождении L2+ включает не только адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении, но и помощь при смене полосы движения (в автономном режиме), автоматическую парковку, следование назад запомненным курсом и парковку «по памяти».

В оценке положительных качеств Chery iCAR 03 среди владельцев больше всего довольных внешним видом своей машины, продвинутой комплектацией, ходовыми качествами и проходимостью. Минусы — невысокий уровень шумоизоляции, ограниченный запас хода в реальности, жесткость подвески, маленький багажник.